提出五周年，”一帶一路”倡議作為促進國際合作的“中國智慧”貢獻之一，從頂層設計和規(guī)劃層面逐步走向落實，不僅為中國經(jīng)濟提供了新的發(fā)展機遇，也為”一帶一路”沿線國家?guī)砹藢崒嵲谠诘氖斋@。
2018年全國兩會上，不少代表委員來自企業(yè)，他們是企業(yè)的決策者，也是”一帶一路”建設的參與者，更是搶抓這一機遇“走出去”的踐行者。在他們看來，”一帶一路”建設就如新時代的機遇“挖掘機”，不僅有益于中國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，也契合沿線國家發(fā)展的共同需求，為沿線國家展開優(yōu)勢互補，開放合作創(chuàng)造了新機遇。
受訪的代表委員表示，企業(yè)無論是投資建廠還是合作交流，其行動均在呼應”一帶一路”建設的政策導向，布局日益完善。未來，他們還會持續(xù)發(fā)力，更好地融入”一帶一路”建設，扭轉(zhuǎn)雜音和偏見，為”一帶一路”倡議更添“成色”。
馬不停蹄的時代布局
“從越南、菲律賓、柬埔寨、孟加拉、斯里蘭卡到埃及、南非……我們的腳印已經(jīng)覆蓋了”一帶一路”沿線的40個國家，投資建設了50多個企業(yè)和海外工廠。”談及順應”一帶一路”建設的行動，全國政協(xié)委員、新希望集團董事長劉永好如數(shù)家珍地向記者展示了新希望在近年來“走出去”的布局。
與新希望一樣，響應”一帶一路”倡議、參與”一帶一路”建設的企業(yè)在全國不在少數(shù)。全國政協(xié)委員、北京汽車集團有限公司董事長徐和誼說：“隨著北汽加快國際化的進程，落子”一帶一路”沿線國家成了重要標的。我們在南非新建的境外最大的整車基地今年將全面投產(chǎn)。該廠不僅會對南非市場產(chǎn)生影響，對北汽在非洲的布局都將具有深遠意義。下一步，北汽還會圍繞”一帶一路”沿線國家，建設若干整車基地，目前中東第二個基地正在選址中，中亞基地則進入了論證階段。”
全國政協(xié)委員，澳門萬國控股集團、ASF澳大利亞上市公司主席劉雅煌也表示，”一帶一路”倡議實施五年來，澳門萬國控股集團一直積極參與其中，大力支持澳門發(fā)揮獨特的優(yōu)勢作用，搭建“海上絲綢之路”上中西經(jīng)貿(mào)、文化和社會交流的平臺。公司不僅在緬甸、柬埔寨和波黑均有投資項目，還曾組團赴波黑、克羅地亞和塞爾維亞等中東歐國家考察訪問，借此加強互聯(lián)互通，為澳門和內(nèi)地企業(yè)廣拓商機。
合作共贏的時代潮流
“過去十年，中國與”一帶一路”沿線國家貿(mào)易年均增長近兩成，直接投資年均增長46%。2017年中國與沿線國家貿(mào)易額達7.4萬億元人民幣，同比增長17.8%。預計十年后，該數(shù)據(jù)有望突破2.5萬億美元。以東南亞為例，僅印度尼西亞就將計劃建設24個港口、15個機場。”劉雅煌說，正是共商發(fā)展，互補共建，優(yōu)勢共享，讓”一帶一路”倡議極具成色，有望創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長極。
正因如此，面對有些西方媒體對”一帶一路”建設的誤解，全國人大代表、浪潮集團董事長孫丕恕認為，中國推動”一帶一路”建設，其宗旨在于開展互利共贏的合作，在于互通有無，共同發(fā)展。中國發(fā)揮自身在生產(chǎn)制造、互聯(lián)網(wǎng)等方面的優(yōu)勢，為”一帶一路”沿線國家和地區(qū)加速發(fā)展提供了強大動力。同時，這些國家的產(chǎn)品和市場也為中國滿足新消費需求和拓寬市場空間提供了合作機遇，這是互利共贏的。
劉永好則對國際商報記者表示，當前國際社會中存在一些對”一帶一路”建設的不同聲音。對一件事有不同評價是正常的，但就”一帶一路”建設整體而言，其不僅使中國受益，對各國都是利大于弊。“中國企業(yè)有技術、資金、生產(chǎn)能力等優(yōu)勢，可以對”一帶一路”沿線國家的發(fā)展起到促進作用。同時，中國企業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，也需要‘走出去’，在全球市場提升國際化水平。此外，中國的消費市場在升級，需要引入大量優(yōu)質(zhì)消費品。順暢來往，有進有出，”一帶一路”的自由貿(mào)易網(wǎng)絡就此建立，合作共贏的篇章就此書寫。”
